那个长头发的蠢货一样，会认为驾驶着过时的86的拓海会跟不上比赛中的他们。
“噢。”
拓海不是很有所谓地应着。
恰好那股饿得厉害的劲头也过去了，陪着冲天炮去闲逛一圈倒也可以。
“……等等！”只是刚走到86旁，他就忽然想到了什么，连忙回过头来扳着启介的FD倒后镜不撒手，劝说道：“这可是白天啊！”
大白天的山道远远不及夜间的来得自由度高，不说来车频频，时不时有游客乱穿马路，光论起事故发生的可能性就要大得多了。
在白天的赤城山道也跑惯了的启介却没那么多顾忌，登时就不以为然地笑了笑：“难道你白天就不跑了吗？公路又不是私人的，连其他车辆都无法成功避开的话，那技术也太烂了。”
的确没在光天化日之下飞过车的拓海对此还是有些心理障碍的，可见着气血上涌的冲天炮执意要跟那EVO-IV一决高下，他既没办法也没立场去阻止。
唯有怀着一份尚且忐忑的忧心，启动了86：“总有种不好的预感呢。”
拓海低声自语着，看着斗志高昂的启介，不禁叹了叹气。
“快一点快一点，还没好吗？”清次语气不善地催促道：“该不会是事到临头就怯场了吧！”
“闭上你的嘴！”启介傲慢地斜眼看他：“你需要秀出来的是技术！”
随着清次一声不以为然的冷哼，属于在山道上活跃的4WD中的佼佼者的EVO-IV就跟领了起步的讯号一般，飞似地疾窜了出去。
平均的动力分布性质，使得4WD的抓地力不是普通的强悍，直路加速上也是超一流。
“混蛋，还有两下子嘛！”
EVO-IV有着和须藤紧一的EVO-III惊人地相似的排气管声，在油门猛轰的情况下还会迸射出肉眼可见的火花来。偏时点火系统搭配性能优越的涡轮引擎，凝聚出的响动便是响亮而接连不断的‘噗噗突。’
“简直就跟在边跑边放屁没两样，真是下流的车种。”
启介对EVO-III的恶感更甚了，浓眉一聚，眸光从吃饱了趴着的雄狮般的懒洋洋迅速切换成了择人而噬的锐利凶猛，唇角也笃定地上翘道：“看我怎么干脆利落地击败你吧！”
也是为了在他最重视的宿敌——藤原拓海面前把实力增长的部分给尽数展现，让那家伙好好地睁大了眼睛看他，在这些日子以来的辛勤努力下，所达成的巨大进步！
“虽说这机会是你送上门来的，但还是非常讨厌你啊！”在汽车外形方面上的要求近乎要细致到每一个平方厘米的启介，是越看越觉得那个黏满了乱七八糟的贴纸的LANCER尾翼恶心。
轰地一声，转子引擎特有的动听节拍与转数一起骤然拔高，携着必胜决心的切换档数和踩踏油门的冲劲，令方才还落后一小段的FD-3S转瞬间冲出一大截。
如果是在夜间的秋名山道上，这车子性能相差无几，技术也是不相伯仲，着重点却各有千秋的两人之间的竞争，定然会是一场精彩的缠斗。
可大白天的，在限速40时速的公路上，其他车辆来来往往，不得不规避自由行车……能放任强大马力的时机就变得不是屈指可数，而是少得几等于零了。
下坡的山路本就蜿蜒曲折，高速低速J型S型U型等弯位掺杂在一起，接连不断，加速度的时机和切入弯道的角度中的学问十分高深。
更叫人捏把冷汗的是，因为无法从车头灯的光照里判断其他来车，前面那些堪称‘龟速’行驶的障碍物们又层出不穷，驾驶的安全性要全仰仗车手敏捷迅速的反应速度——
与其说考验的是他们的驾驶技术，倒不如说是在潜在危机随处可见