道的车，根本没被他放在心上，一视同仁地全当做是阻拦他追赶凉介的障碍物，毫无心理压力地一一超越过去，彻头彻尾地碾压。
直到快到山脚了，拓海才后知后觉地意识到，这响个不停的‘叮！表现+ X’定然和被超过的车驾有关。
基本上每次的成功超车，都会带来分数上的变化。
可惜的是，数目并不多——最高的也不曾超过5点。
更奇怪的是，他同时也发现，偶尔还会莫名其妙地减分。
这又是为什么呢？
摸不着规律的拓海不由得感到颇为困惑。
……不过算了，总体还是正分，想不通就不去浪费时间想了。
拓海乐观地下了结论。
在FC突然换挡继续加速的时候，它的白屁股居然还会喷火！
真是太有趣了。
不知道这纯粹是一种大马力涡轮增压车中、回绕在排气管出口的汽化的汽油被高温点燃时突发的特有现象，拓海对此简直百看不厌，追起来也更加卖力，只想再多看几次。
再次将全身心投入到这迫在眉睫的追赶大业上，天性里‘不服输’的那部分因子此时充分发挥了作用，倒是把是要去看医院里的池谷前辈的初衷给暂时性地忘了个干净。
殊不知前方的凉介也被他所展现出来的惊人天赋和实力给不小地震撼了一下。
要说起初还有些生疏的话，自从他自己彻底放开来跑了，对方也在极短的时间内，从跌跌撞撞，到顺畅自如地跟上了他的节奏。
连他引以为豪的绝技‘贴地漂移’都使出来了，仍然没有甩掉如影随形的86。
要是他没看错的话，86一次比一次要接近防护栏，间距小得似乎快要贴上去了的。
一定拥有极佳的动态视力，才能做出这样精准的判断和对车身的控制。
不说其他因素，就论起这叫人叹为观止的进步速度，坚毅的意志和恐怖的适应能力……
“真是前途不可估量。”
连信奉‘最理想的车手是理论加实力’这条铁则的凉介都发自内心地赞了句。
虽然只是从倒后镜里观察他的走法，也能推断出他的右脚有多么灵活，那是惯用ABS的车手永远无法企及的精练技术。
善于用单脚控制油门和刹车，完成刹车漂移动作；即使是在连续施展机枪换挡特技时，脚和脚尖也能做到完美无缺的制擎，而不是常见的双脚尖操控法。
从体型上看，藤原并不是力量型的车手，看上去高高瘦瘦，木讷寡言，为人处世间还有些不懂攀谈的呆愣，但手腕的灵活性和对方向盘的灵敏度却高得吓人。
而且换句话说，对外界的人事反应迟钝，岂不就意味着他很难会受到不良因素的影响，乃至于转化成沉稳的心态和积极行进的力量？
越被逼迫就越顽强，就有越多的潜力被激发。
拥有在挫败中保持冷静，惊人的集中力，和在激烈的赛事中进行漂亮蜕变的珍贵能力。
将86操纵得如臂使指的天才，再艰难也不放弃跟下去……
在他心里，大概不曾浮现过‘请前车放慢一点速度’的念头，只知道咬紧牙关死命跟着吧。
口口声声说自己不是飞车手，对跑山路毫无兴趣，可此时此刻的他，分明整部车都被萦绕在一种百折不挠的锐猛氛围中，每个细胞每个零件都在传达着‘不想输！’这个简单至极的讯号。
连带着自己也被感染了，从先开始的‘闹着玩地随便跑跑，主要还是观察后车情况’的心态，转成想要迎战的强烈欲、望，望着倒后镜里那穷追不舍的黑白色车影，被明亮的头灯耀着，不知不觉中认真起来。
这样酣畅淋漓的感觉，已经