了奥地利和法国，这就是著名的克虏伯大p.第一次世界大战后，克虏伯家族仍然一心展家业。当时的主要产品主要销往苏联。不久，在德国参谋部的要求下，克虏伯家族秘密参加了德国的重新武装，并制造出第一批装甲车，两年后恢复生产大p。二战期间为德**队制造大p、装甲车、坦克、潜艇和各种轻武器。
但是很多人只关注到了克虏伯公司在军事方面的成绩，却忽视了克虏伯公司在钢铁、造船、卡车和机车等方面的成就。现代不锈钢的历史就是始于2o世纪位于德国埃森的克虏伯实验室的一项实验！
方明远知道，再过几年，克虏伯公司就会和德国的帝森集团，也就是曾经被称为“鲁尔之王”的德国钢铁业巨头和并，成立帝森克虏伯集团，而在此之前，两家公司合并了各自的不锈钢扁平板材生产厂成立了一家新的公司，也就是最初克虏伯蒂森尼罗斯塔有限公司，它在当时是世界最大的不锈钢扁平材生产厂。
而之所以看中未来的帝森克虏伯集团，一方面是因为它们都是欧洲的老牌钢铁企业，设备先进而成熟，而且德国人比起日本人来，更值得信任，虽然说设备和技术转让谈判时，德国人也是狡猾而贪婪的，寸金必争的，但是一旦双方达成协议，德国人执行协议起来，也是认真负责的，不会像日本人那样，处处给你设置障碍，到处都留一手密而不说。还暗地里给你设下陷阱，让你日后为之付出更大的代价。
另一方面，也是方明远知道，帝森集团下属的电梯公司，主要经营业务范围为电梯和自动扶梯的制造、安装、远程监控、维修保养和旧梯改造等，一直想要进入华夏市场，却始终没有一个合适的机会。
要知道，在未来，华夏的电梯市场占到了世界总量的五分之一，而且直到下个世纪的头十年，增长度仍然没有半点减的迹象，可以说，华夏已经成为世界最大的电梯新增市场。但是华夏市场的大多半市场份额由美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森克虏伯、日本的三菱、日立等十余家大型外商投资公司把持。而与竞争对手奥的斯、三菱以及日立相比，全球第三大电梯集团蒂森电梯在华夏市场竞争中则处于落后位置。
这样大的两家老牌钢铁企业要合并，自然不可能是一时间的心血来argin:auto;">
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