种脚抓地的羞耻感。三十多岁的人了，竟然还会吃完饭之后压马路，整得跟十八岁小年轻似的。
&esp;&esp;不能深想，一想鸡皮疙瘩就能迟钝地蹿满一胳膊，走过正冠镜都得加快脚步。
&esp;&esp;真他妈闲的。
&esp;&esp;次日白班，许言下午六点多下班，四五点的时候就开始变天，地面大风，跑道上的飞机起落相当受阻。
&esp;&esp;张文坐在进近席上还正指挥飞机下高度，准备往塔台方向移交。
&esp;&esp;“长空3412，下高度12，跑道30l，建立航向报。”
&esp;&esp;许言扫了眼最新传来的天气消息，拍了下张文肩膀，扶正话筒：“更正，长空3412，由于天气，保持高度1500，可以申请上高度或右侧机动。”
&esp;&esp;“高度1500…不是，进近，家里消息说郑州七点左右有雷雨，我现在雷达也是显示有云层。眼看着雨就要来了，如果能落的话，我们想尽快落。长空3412。”
&esp;&esp;“长空3412，地面大风，盘旋等待。”
&esp;&esp;许言注视着雷达页面，指挥飞机避开天气。
&esp;&esp;“南航9812，左转航向170。”
&esp;&esp;“长空7712，右转航向330。”
&esp;&esp;“jp653，zhengzhou approach，radar ntact，clib ata 2400 on standard”（外航653，郑州进近，雷达看到，上到标准气压2400。）
&esp;&esp;“春秋8917，郑州进近，由于流控，雷达引导，左转航向190。”
&esp;&esp;一条条指令有条不紊发下，无线电里只有机长复述和应答的声音。
&esp;&esp;突然，外航机长呼他——
&esp;&esp;“zhengzhou，jp653，due to go around， we would like a short fal”（郑州，外航653，由于复飞，我们想要个短五边。）
&esp;&esp;许言点了下jp653的单子：“right headg 240，jp653”（右转航向240，外航653。）
&esp;&esp;“py that，240，jp653”
&esp;&esp;点完jp653的单子，又指挥了两架飞机离去进区调，基本就到了换班时间。值晚班的主任还没来，许言不着急换班，继续扇区指挥，否了外航653的继续下降请求。
&esp;&esp;“reest priority ndg due to short of fuel， jp653”(油量不足，需要优先落地，外航653。)
&esp;&esp;许言扫了眼地面天气，平静开口：“do you need to decre an erncy fuel level， jp653”（是否需要宣布紧急油量，外航653）
&esp;&esp;“no，but we reest descent to a lower level， jp653” (暂时不用，但是我们请求下降到更低的高度，jp653。）
&esp;&esp;“negative，please hold position，jp653”（不允许，保持原位置等待，外航653。）
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