我们用这个时间间隔来衡量隐蔽性的程度，当循环周期越大，说明可选的巡逻方案越多，其规律就越具有隐蔽性，而循环周期越小时，说明巡逻方案比拟少，其隐蔽性较差。在巡逻状态时，最差的隐蔽性巡逻方案是巡逻方案只有一个，并且时间固定，这样的巡逻方案没有任何隐蔽性可言。
55整个区域为10辆车时的巡逻方案
由第叁问的结果可知，10辆车的数量是不能把整个区域完全覆盖的，其算法与算法2类似，不同的是此时车的数目已经固定了，要求使d1,d2尽量大的满足，我们求得的评价指标值为，所得的巡逻方案见附件中的“1193402-result5txt〞所示。
56平均行驶速度提高到时的巡逻方式和评价指标值
问题六的分析方法与具体实现与问题叁一致，但是警车的接警后的平均速度由原来的提高到，于是各分区的覆盖范围也增大了，将数值带入问题3的算法中求解， 计算得的指标值为，其巡逻方案见附件中的“1193402-result6txt〞所示。
图7算法2框图
六模型的分析和评价
在求解满足d1的条件下，整个区域需要配备多少辆警车问题中，采用分区巡逻的思想，先分析能使各区管辖范围到达最大值时的规律，由特殊到一般层层进行分析，逻辑严密，结果合理。
在求解区域和警车数目时，在初步设定警车停靠点位置的根底上，用模拟退火算法思路构造函数来确定调整的概率大小，综合考虑了影响区间调整的因素后构造了函数来确定分区的调整方向，当分区按照这两个调整函数进行调整时，各分区能管辖尽可能多的道路节点，所取得效果也比拟理想。
参 考 文 献
[1]中小城市警察巡逻勤务方式的探讨，俞详，江苏公安专科学校学报，1998年第1期
[2]atb70从入门到精通，求是科技，人民邮电出版社；
[3]不确定车数的随机车辆路径问题模型及算法，运怀立等，工业工程，第10卷第3期，2005年5月；
[4]随机交通分配中的有效路径确实定方法，李志纯等，交通运输系统工程与信息，第3卷第1期，2003年2月。
附 录
图 问题叁巡逻路径
图 问题五巡逻路径
图 问题六巡逻路径