者刹车或松开油门踏板时，车载电机可把动能转变为电能，并将电能存储在后部的蓄电池中，以备之后行车使用，这也就是所谓的能量回收过程。在短途行车中，电动机将使用电池动力。如果电池电量不足时，系统将自动切换至燃料电池，以拓展车辆的续航里程。在不同行驶状况下，车载智能驾驶管理系统会自行决定从蓄电池、燃料电池反应堆、或是同时从两种能量来源中获取能量，以更好地保持行车效率。所以虽然完全使用燃料电池的时候，续航里程是400公里，但实际上，我们的车还能跑更远。”
“此外，燃料电池车驱动系统的电动机峰值输出功率为100千瓦/136马力，借助电动机的高扭矩特x" />，它在起步瞬间即可输出高达290n最大扭矩。相当于2.0升汽油发动机的动力水平，令它在起步或加速时没有动力柔弱的感觉，而且顺滑的动力输出过程绝对是普通汽油机所无法比拟的。”
说道这一点的时候，霍尔克脸上也微笑了一下。
实际上，霍尔克也已经换成了燃料电池汽车，原因无他，这燃料电池车，太畅快了……“燃料电池系统的布置形式降低了车辆的重心，一定程度上提高了车辆的c" />控表现，过弯时更加稳定。”
“此外，怠速时，车内非常安静和平稳，相对于轰鸣的汽油汽车来说，这种氢能汽车简直就是完美！”
嗯，除了发生车祸的时候，在其他的情况下，燃料电池汽车的确很完美。
不过发生车祸的话，只要设计合理，也不会有太大的问题。
又不是所有车都和日系车一样是纸糊的……
想到这里，霍尔克突然想到了凯瑟琳。埃德森小姐的座驾。
在那里牛x冲天的汽车面前，恐怕任何汽车都跟纸糊的一样……“不过这燃料电池汽车……最贵的还是成本吧……？”
李先生又问道。
“的确，但是这成本主要表现在燃料上面，所以我们才有了燃料的30亿的投资。”霍尔克解释着：“但是，请不要担心这一点。我们的氢气是依赖铂元素作为催化剂，利用阳光裂解得到的，但实际上，这样的催化剂本身，是不会有任何损耗的，而且因为使用的是太阳能，所以对于能源也不会有太大的消耗，利用这一点，我们可以很轻松的生产足量的氢气。相对于石油而言，这简直就是取之不尽、用之不竭的能源了……”
真正的用之不竭……反正铂放在那里，也不会自己跑掉……听到对方这句话，中国人也明白了一些。
“这些能源放在那里，或许回收成本可能要十年、甚至二十年的时间。但是你们不应该着眼于眼前的利益，这是一个长期的工程、一个长期的战略x" />的目标——至少你们能够通过能源上，领先于外国的技术，因为这样的燃料电池技术，也就只有你们采用了……”
画饼是很漂亮。
“在燃料电池发动机成本控制关键技术研究方面，我们其实也有更长远的规划的。一方面研究低铂燃料电池技术，减少催化剂用量，另一方面研究催化剂抗毒x" />，降低其运行成本，同时还开发非铂催化剂来代替贵重金属铂。”
“或许这一代的氢能制造的成本很高，但下一代的成本，就不一定了。”
霍尔克顿了顿，继续说道：“通过采用核壳型合金催化剂、有序化a等技术，我们已经在实验室使用这种低铂技术将这种贵金属的使用量大幅度下降了。”
霍尔克稍微留了一些话没说，那就是发动机里面也有铂，含量是30克，不过这是实验室技术，他们预计在1982年之后，将用量减少到30%，也就是9克。
不过从投产到建成，霍尔克相信，这几年中国对于汽车的需求都不会很高，因此自己有足够