经过漫长岁月旅途，最终都会驶入月底岩进行检查维修。
然而就在三年前，潮水再次无情吞噬了那座城市，使最后一座家园乐土彻底成为一段黯淡无光的历史。
漂亮的乘务小姐还说，原本海上列车的路线有很多条，列车也有899号、367号、529号……
自从陆地消失，按照既定的路线，列车们每三个月就会相遇一次。
然而大半年过去了，他们再也没能遇到899，367……
她将每辆列车的编号都记得很清楚，清楚的好像自己是唯一能知道他们曾经存在过的证明。
宜图试着询问了他们这辆列车的编号，乘务小姐用一种很哀伤的目光看着他，轻轻报出了一串数字。
391是这辆列车的编号，也是最后一辆仅存的海上列车。
列车的屏幕上还在播放着终点站月底岩的名字，然而早已没人会再用期望的目光看向它。
海上列车很宽敞，由于旅途时间太长的缘故，列车车厢分为软座区以及睡眠舱区。
软座区的位置一排三或四个，挨得不算紧凑。
虽然每个座位中间有隔板隔着，座椅也可以放下躺睡，但确实没有丝毫的个人隐私可言。
相比较之下，睡眠舱就要安静舒适得太多。
不仅有独立的个人空间，伙食也比软座区的丰盛。
当然软座区的票价只要6点爬塔奖励值，而睡眠舱位却要18点爬塔奖励值。
上车的玩家实在是太多了，肉贴着肉的站在售票口，等着乘务小姐挨个登记。
宜图的爬塔奖励值挺多，足足有小千点，但他却想也没想的要了软座票。
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